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书名：中国东北与东北亚古代交通史
作者：王绵厚/朴文英
分类：完本;历史
简介：
《中国东北与东北亚古代交通史》特点：一个特点是体例严谨，论证严密，图文并茂。全书按时代顺序共分11章，体现了这一地区古代交通，从"自然交通"向"部族交通"再向"社会交通"的历史发展演变顺序。而第三章之后各章，即秦汉以后的社会交通，无疑是作者研究和论述的重点，全书的精华点也正在这些章节中。正如作者所说，其中的"每一节都可以成为东北亚古代交通史的独立专题"，可当做独立的学术论文来阅读。在重要章节的后面，都附有绘制精美的交通路线图，使读者可以图文对照，一目了然。在论述各时期主要海陆交通路线的章节中，条分缕析，章法森严。一般是先确定其始点和终点，阐释其意义和价值，然后将交通路线上重要节点的郡县城邑和关隘山川等逐一确定地望，考订建置时间，最后再利用发生在这条交通路线上的重大历史事件和《行程录》加以论证。辽代以前的交通路线，多以正史中记载的军事行军路线为证；辽金以后的交通路线，多以使节的《行程录》、地方官吏的《行部志》和帝王东巡记载为证。使人在读每一章节时，都像是随着作者的笔触而穿山涉水。
第一章 远古时期中国东北与东北亚自然交通的滥觞
作为人类社会生活和早期活动史迹的重要组成部分，交通地理和交通文化一直是衣、食、住、行中最基本社会活动的重要载体之一。而这一载体，与人类的文明起源一样，与早期人类的迁移与种族交流相始终。因此，研究具有世界意义的中国东北和东北亚古代交通史，也应当从远古时代的东北亚古代部族的自然交通形成时期来追溯。
第一节 远古时期的“胶辽古陆”
在溯及中国东北和东北亚远古人类往来的历史时，尽管还不具备文明时期具有社会规范意义的人文交通制度形成的含义，但自从世界五大洲上有人类活动和繁衍以后，其间为生计所迫的相互往来已势在必行。就中国东北和东北亚这一区域地理来说，当代考古和人类学家对其早期人类活动和交往的关注，最早集中在东北亚前沿的环黄海、渤海两岸的“胶辽古陆”，以及沿日本海西岸与鄂霍次克海东北的“白令海峡”地带。本书的开篇第一章，也正是首先以远古时期的“胶辽古陆”和“白令海峡”的古代自然交通，来追述东北亚（含中国东北）古代交通的历史沧桑。
本书所说的东北亚远古时期的“胶辽古陆”，主要指今辽东半岛、与之相隔海上的庙岛群岛和与之遥相互望的山东半岛这三者相对应的“古辽东”与“古胶东”。其东连朝鲜半岛的窄长“陆桥”，而伸向太平洋与日本海之间的诸日本列岛，南有黄海区域的江淮地区。当代地质学和海洋学的研究证明，在距今300万年以前的地质学上的第三纪中晚期，全球范围发生了较大规模的海陆变迁。位于太平洋西北岸东亚濒海地区的“胶辽古陆”局部下沉，乃形成了今日渤海湾的地貌[1]。考古工作者从渤海和黄海交界的辽东和山东两半岛间的“陆脊”上发现了大量属于更新世到第四纪的猛犸象、披毛犀、河套大角鹿、肿骨鹿等古陆生物的化石。说明这些曾与旧石器时代人类共存的生物，曾经活动在几万年前的黄海和渤海湾之间的“陆桥”地带或沿海岛屿上。它们生存的地质学和海洋学条件： |
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发表于 2024-3-23 08:37:03